Da bi se originalni rad ležaja održao u dobrom stanju što je duže moguće, potrebno je održavati, popravljati i sprečavati nesreće, osigurati pouzdanost rada, poboljšati produktivnost i ekonomičnost. Radni standardi za održavanje odgovarajućih mehaničkih uvjeta rada redovito se provode. Sadržaj uključuje nadzor radnih uvjeta, dopunu ili zamjenu maziva, te periodične inspekcije demontaže. Kao element za održavanje tokom rada, koriste se kutni zakretači kugličnog ležaja, vibracije, temperatura, stanje maziva i slično.
Čišćenje ležaja: Kada rastavljate donji ležaj na pregled, prvo zabilježite izgled ležaja, potvrdite preostalu količinu maziva i operite ležaj nakon uzorkovanja maziva na pregled. Kao sredstvo za čišćenje obično se koriste benzin i kerozin. Čišćenje uklonjenih ležajeva dijeli se na grubo čišćenje i fino čišćenje. Postavljaju se u posudu, a dno metalne mrežice postavlja se prvo tako da ležaj ne dodiruje direktno spremnik. Pri grubom čišćenju, ako se ležaj okreće prljavštinom, to će oštetiti kotrljajuću površinu ležaja, i to treba uzeti u obzir. U ulju za grubo čišćenje uklonite masnoću i ljepilo. Nakon što je gotovo čist, prenosi se u fino pranje. Fino pranje je pažljivo okretanje ležaja, dok ga rotirate u ulju za čišćenje. Uz to, ulje za čišćenje uvijek treba održavati čistim.
Provjera i presuda ležaja: Kako bi se presudilo da li se uklonjeni ležaj može upotrijebiti, treba ga provjeriti nakon čišćenja kutastog kugličnog ležaja. Provjerite površinu staze za trčanje, površinu za kotrljanje, stanje površine za spajanje, habanje kaveza, povećanje zavoja ležaja i oštećenja i nepravilnosti u dimenzijskoj preciznosti. Za minijaturne kuglične ležajeve koji se ne mogu odvojiti, unutrašnjom rukom poduprite unutrašnji prsten i zakrenite vanjski prsten da biste provjerili je li glatka.
Odvojeni ležajevi, kao kutni kuglični ležajevi, mogu se posebno pregledati za klizne površine valjanih elemenata i vanjski prsten. Veliki ležajevi se ne mogu rotirati ručno. Obratite pažnju na izgled valjanih elemenata, kolnih staza, kaveza i rebara. Što je važnost ležajeva veća, potrebno je pažljivije pregledavanje. Razlog pregrijavanja ležaja može biti taj što instalacija nije ispravna. Postavljanje nagiba može uzrokovati da se kugla ne kotrlja u ispravnom položaju nosača ležaja, ili čak dovede do aksijalne sile veće površine kuglice i unutrašnje trke sjedišta ležaja i vanjskog zastoja, što rezultira u ležaju je pregrijan. Postoji još jedna mogućnost da se promjer osovine i otvora kućišta ležaja ne mjeri ili hrapavost površine za spajanje nije u skladu sa standardnim zahtjevima, što rezultira prekomjernim postavljanjem smetnji, što uzrokuje snažnu cijev ležaja, što rezultira promjerom sam ležaj. Smanjenje zazora otežava kutni ležaj ležaja koji se okreće, stvara toplinu, a trošenje se pojačava ili zaglavi. U težim slučajevima ugrađuju se unutrašnji i vanjski dio ležaja.
Ležajevi protiv trenja u svim ležajevima u osnovi sadrže dva učvršćena čelična prstena, mnoštvo očvrslih kuglica ili valjka i zaseban nosač ili kavez za odvajanje valjka ili valjaka. Ove vrste su podijeljene u više kategorija koje se koriste. Neke vrste, kao što su igličasti nosači stupaca, mogu imati unutrašnji prsten i valjci se kreću direktno na očvrslom vratilu.
U praksi je potrebno koristiti više od određene količine masti. Kad je potreban obrtni moment nizak, za podmazivanje ležaja je potrebna vrlo mala količina masti. Kada je brzina vrlo mala i HRB ležaj izložen prašini ili vlazi, ležaj se gotovo može napuniti. Ugaoni kuglični ležajevi obično zahtijevaju češće podmazivanje u uvjetima velike brzine i visoke temperature nego što je to obično slučaj.
