Podmazivanje ležaja je da se ležaj omogući normalno pokretanje, izbjegava izravan kontakt između piste i površine kotrljajućeg tijela, smanjuje trenje i habanje unutar ležaja, produži vijek trajanja ležaja, poboljša radne karakteristike ležaja i istovremeno, kako bi se spriječilo da ležaj hrđe i korozije uzrokuje strane tvari koje prodiru u ležaj.
Ovaj rad predstavlja 11 uobičajenih metoda podmazivanja ležajeva, u nadi da će vam pomoći.
Ručno podmazivanje
Ovo je najprimitivnija metoda, u slučaju nedovoljnog ležaja maziva, ulje za opskrbu uljem.
Ali ovom je metodom teško održavati određenu količinu ulja, zbog nepažnje zaboraviti veći rizik punjenja goriva, obično se koristi samo za malo opterećenje, malu brzinu ili povremeno kretanje prilike, najbolje vrijeme za rad, u rupi za punjenje goriva postavite poklopac od prašine ili kuglasti ventil, s filcem, pamukom, vunom kao filtrirnim uređajem.
Podmazivanje točke pada
Obično se koristi za ležajeve malog i srednjeg opterećenja s perifernom brzinom manjom od 4 ~ 5m / s za opskrbu približno kvantitativnim mazivim uljem kroz rupe, igle, ventile itd. Najčešći je čašica za kapljevno ulje. Kapi za ulje se značajno razlikuje u odnosu na viskoznost mazivnog ulja, zazor ležaja i položaj otvora za dovod ulja.
Podmazivanje prstena
Ovisi o osovini i može zakretati prsten u bazenu ulja maziva do ležaja (može se koristiti samo za metodu horizontalnog podmazivanja vretena), primjenjivo je na srednju brzinu i brzi promjer ležaja osovine je veći od 50 mm, uljni prsten je imao bolje biti bešavni, omjera širine i promjera ležaja manji od 2, možete koristiti samo jedan uljni prsten, inače trebaju dva uljna prstena.
Wick podmazivanje
Ovisno o kapilarnom i sifonskom djelovanju uljnog užeta, ulje za podmazivanje u čašici za ulje dovodi se do ležaja, uglavnom se koristi za ležajeve lakog i srednjeg opterećenja s perifernom brzinom manjom od 4 ~ 5m / s, osim toga, uže za ulje može igrati ulogu filtriranja u čitavom procesu.
Jastuk za podmazivanje
Korištenjem kapilarnosti uljanog podmetača, podmazujuće ulje u bazenu ulja nanosi se na površinu promjera osovine. Dovod ulja za podmazivanje jastučića je obično samo 1/20 od onoga za podmazivanje uljem.
Podmazivanje uljnom kupkom
Ova metoda podmazivanja je uranjanje dijela ležaja u ulje, koje se obično koristi za potisni ležaj vertikalne osovine, ali ne i za radijalni ležaj vodoravnog vratila.
Slicno podmazivanje
Ulje koje se dovodi u ležaj udaranjem rotirajućih dijelova u rezervoaru, pogodno za ležajeve veće brzine.
Sprej za podmazivanje
Način raspršivanja ulja za podmazivanje na površinu trenja nakon atomiziranja pogodan je za ležajeve velike brzine.
Podmazivanje dovodnim pritiskom
Pritiskom na pumpu za podmazivanje ulje se dovodi u ležaj, a ulje za podmazivanje iz ležaja se vraća u spremnik ulja za recikliranje.
Podmazivanje cirkulacijskim uljem
Filtrirano ulje se pumpom za ulje prenosi u ležajne dijelove, a ulje za podmazivanje nakon što se ležaj filtrira i ohladi za upotrebu. Budući da cirkulirajuće ulje može oduzeti određenu količinu topline, učiniti da se ležaj hladi, pa je metoda primjenjiva do veće brzine ležajnih komponenti.
Sprej za podmazivanje
Uljka visokog pritiska se pomoću mlaznice pumpa u ležaj kroz ulje, a ulje koje puca u ležaj ulazi u utor za ulje preko drugog kraja ležaja.
Kad se ležaj rotira velikom brzinom, valjak i držač se također okreću relativno velikom brzinom da bi protok okolnog zraka mogao proći. Teško je poslati mazivo ulje u ležaj općenitom metodom podmazivanja.
Podmazivanje ležajeva je kontinuirani rad, ciklus zamjene ulja zasnovan na upotrebi ležaja i količini ulja.
U normalnim okolnostima, kada je radna temperatura niža od 50 ℃, prašina manje dobra za okoliš, zamijenite jednom godišnje, kada temperatura ulja dostigne 100 ℃, zamijenite jednom mjesečno ili manje.
Šest principa odabira maziva
Nakon gornje analize sve su prednosti i nedostaci različitih metoda podmazivanja, pa se u pogledu izbora načina podmazivanja ležaja može odabrati odgovarajući način prema stvarnim radnim uvjetima. Glavni principi mogu se sumirati na sljedeći način:
1) ako su indeksi brzine rada i porasta temperature ležaja razumni, način podmazivanja može se odabrati prema želji.
2) među svim načinima podmazivanja ulja za podmazivanje, onaj s višim sveobuhvatnim indeksom u tehničkim i ekonomskim aspektima je podmazivanje kapljicama, pa treba obratiti pažnju na postupak odabira. Za podmazivanje kapljicama, ako se sustav automatizacije može koristiti za kontrolu kapljanja bolje podmazivanje, tada će ovaj put imati dobru budućnost.
3) ako je to težak ležaj s malom brzinom ili šuplji ležaj velike brzine, može se odabrati metoda podmazivanja tlačnog ciklusa.
4) ležaj velike brzine laganog opterećenja može odabrati disperzijske kapljice ili podmazivanje uljne magle; Velika brzina teške radne snage treba odabrati mlazno podmazivanje.
5) sveobuhvatni tehnički i ekonomski pokazatelji podmazivanja prskanjem i podmazivanjem uljnih kupelji su relativno niski i trebalo bi ih koristiti što je manje moguće ili ne.
6) ako je ležaj kompletan set opreme, u postupku odabira načina podmazivanja treba u potpunosti razmotriti način podmazivanja i karakteristike ostalih komponenata, a maziva iste vrste ili sorte treba koristiti što je više moguće , tako da se u operaciji može smanjiti puno troškova rada.
Kada je prikladnije zamijeniti mast ležaja?
Kao što vjerojatno znate, mast ima vrlo važnu ulogu u korištenju ležajeva. Tada će netko pitati, je li moguće koristiti mast na neodređeno vrijeme za podmazivanje ležaja? Kada i koliko ulja treba promijeniti? U stvari, ovi problemi su složeni problemi tehnologije održavanja ležajeva.
Na pitanje može li se mast koristiti u nedogled, potvrdan odgovor je ne. Budući da je prekomjerna upotreba masti, oštećuje se na ležaju.
Mast dobro utječe na ležaj, njegova prijanjanja, otpornost na habanje, otpornost na temperaturu, otpornost na hrđanje i podmazivanje su dobri, mogu poboljšati visoku temperaturu otpornosti na oksidaciju, odgoditi starenje, mogu rastvoriti nakupljanje ugljika, spriječiti metalnu prašinu i masti koalescencija, poboljšati mehaničku otpornost na habanje, otpornost na pritisak i koroziju.
Međutim, što je više punjenja mastima, veći je moment trenja. Za istu količinu punjenja, moment trenja zapečaćenih ležajeva je veći nego kod otvorenih ležajeva. Nakon što količina punjenja masti bude jednaka 60% volumena unutrašnjeg prostora ležaja, moment trenja se više ne povećava. To je zato što je većina masti na otvorenom ležaju istisnuta i izgubljena mast u zaptivenom ležaju.
S povećanjem količine punjenja masnoće, porast temperature ležaja linearno raste. S istom količinom punjenja porast temperature zabrtvljenog ležaja je veći od otvorenog ležaja. Općenito se vjeruje da količina punjenja mastima zabrtvljenih kotrljajućih ležajeva ne smije premašiti najviše 50% unutarnjeg prostora.
Općenito govoreći, plan podmazivanja ležaja određuje se prema vremenu. Dobavljači opreme obično izrađuju planove podmazivanja na osnovu radnog vremena. Pored toga, dobavljači opreme često daju smjernice o količini ulja za podmazivanje tokom procesa planiranja održavanja. Za osoblje kratkotrajna promjena ulja za podmazivanje je vrlo česta i često dodaje više masti.
